Le débat autour du grand contournement de Bordeaux refait surface. Alors que la métropole bordelaise reste l’une des plus congestionnées de France, une nouvelle proposition remet sur la table un projet imaginé depuis plusieurs décennies : créer un véritable itinéraire de contournement par l’ouest afin de détourner une partie du trafic de transit. Porté par plusieurs élus et responsables locaux, ce dossier ambitionne de fluidifier la circulation, de réduire les embouteillages et d’améliorer la qualité de vie des habitants. Mais malgré un intérêt renouvelé, de nombreux obstacles demeurent avant une éventuelle concrétisation.
Bordeaux toujours confrontée à une circulation saturée
Chaque année, la circulation autour de Bordeaux devient un peu plus difficile. La croissance démographique de la métropole, le développement économique du territoire et l’augmentation constante du trafic routier mettent les infrastructures existantes sous forte pression. Les principaux axes autoroutiers, notamment l’A10, l’A89, l’A62 et l’A63, enregistrent quotidiennement d’importants ralentissements, en particulier aux heures de pointe.
Selon plusieurs études sur la mobilité, les automobilistes bordelais figurent parmi ceux qui passent le plus de temps dans les embouteillages en France. Une situation qui pénalise aussi bien les habitants que les transporteurs et les entreprises.
Un projet imaginé depuis plusieurs décennies
L’idée d’un grand contournement de Bordeaux n’est pas nouvelle. Le projet est régulièrement évoqué depuis la fin des années 1990 afin de créer une alternative aux véhicules qui traversent actuellement la métropole sans avoir Bordeaux comme destination finale.
En 2026, le dossier est relancé par Alain Guillaume Montangon, maire de Gauriaguet et président de l’association DURRABLE, qui propose un déploiement progressif en plusieurs étapes. L’objectif est de créer un itinéraire permettant aux poids lourds et au trafic de transit de contourner la métropole plutôt que d’emprunter les infrastructures actuellement saturées.
Une première étape entre la RN10 et l’A89
La première phase du projet viserait à relier la RN10, au niveau de Bédenac, à l’A89 près de Coutras.
Aujourd’hui, une partie importante des poids lourds circulant entre le nord de la région et l’est de la Gironde traverse inutilement les abords de Bordeaux pour rejoindre les grands axes autoroutiers. Selon les défenseurs du projet, cette nouvelle liaison permettrait de désengorger plusieurs secteurs particulièrement fréquentés, tout en améliorant les déplacements vers le Libournais.
Vers un véritable contournement de la métropole
À plus long terme, le projet prévoit un itinéraire beaucoup plus ambitieux. Le futur axe longerait le Blayais, traverserait une partie du Médoc avant de rejoindre l’A63, au sud de Bordeaux.
Une troisième phase est même évoquée afin de relier ensuite l’A63 à l’A62, puis de poursuivre jusqu’à l’A89, créant ainsi une véritable ceinture routière autour de la métropole bordelaise. Pour les porteurs du projet, cette infrastructure permettrait de mieux répartir les flux de circulation à l’échelle de la Gironde.
Des bénéfices attendus pour la mobilité… mais des obstacles importants
Les défenseurs du contournement estiment que cette infrastructure pourrait réduire les embouteillages, limiter les nuisances sonores, diminuer les émissions liées aux ralentissements et améliorer la sécurité routière. Plusieurs élus locaux soutiennent depuis plusieurs années l’idée d’un contournement par l’ouest, estimant qu’il constituerait une réponse durable à la saturation des axes actuels.
Mais le dossier reste particulièrement complexe. Le coût d’un tel chantier, estimé à plusieurs milliards d’euros, constitue un premier frein. À cela s’ajoutent les questions liées au financement, qui pourrait passer par une concession autoroutière ou un partenariat entre acteurs publics et privés.
Les enjeux environnementaux représentent également un point sensible. Plusieurs secteurs concernés traversent des espaces naturels protégés, notamment dans le Médoc et les marais girondins, où les contraintes réglementaires sont particulièrement importantes.
Un débat qui pourrait revenir dans les prochaines années
Si aucune décision n’a encore été prise, la question du grand contournement de Bordeaux revient régulièrement dans les discussions autour de l’avenir des mobilités en Gironde.
Entre croissance démographique, développement économique et augmentation du trafic routier, de nombreux élus estiment qu’une réflexion globale devient indispensable. Reste désormais à savoir si ce projet historique franchira enfin une nouvelle étape ou s’il restera, une fois encore, au stade des propositions.
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