Une nouvelle manière de rejoindre Bordeaux sans réservation va être testée dès la rentrée. Quatre lignes de covoiturage express relieront le Nord-Gironde et le Langonnais à l’agglomération bordelaise. Le service fonctionnera comme une ligne de transport collectif, avec des arrêts identifiés, une demande en temps réel et des trajets gratuits pour les passagers pendant la première année.
Quatre itinéraires vers l’agglomération bordelaise
À partir du 1er septembre 2026, les voyageurs pourront emprunter quatre lignes de covoiturage quotidien : Saint-Aubin-de-Blaye – Bordeaux Ravezies, Cavignac – Mérignac, Saint-André-de-Cubzac – Mérignac et Langon – Mérignac.
L’objectif est de mieux connecter les territoires voisins à la métropole. Les lignes circuleront sept jours sur sept, de 6 heures à 21 heures, à l’exception des jours fériés.
Un fonctionnement proche d’une ligne de bus
Le principe se situe entre le covoiturage classique et le transport collectif. Le passager se rend à un arrêt dédié, puis indique sa destination depuis l’application mobile ou par SMS. Sa demande apparaît sur un panneau lumineux placé au bord de la route et dans l’application des conducteurs circulant sur le même itinéraire.
Un automobiliste volontaire peut alors s’arrêter pour prendre le voyageur. Contrairement aux plateformes de réservation habituelles, le trajet peut donc être organisé en temps réel et sans anticipation. Les arrêts doivent être matérialisés par des abris ou des totems afin de rendre le service identifiable.
Des trajets gratuits pendant un an
Pour favoriser le lancement du dispositif, le voyage sera gratuit pour les passagers durant la première année. Le service s’appuie sur Covoit Modalis, la plateforme publique régionale. Le site de Nouvelle-Aquitaine Mobilités présente Covoit Modalis comme une solution de covoiturage du quotidien sans commission.
Le succès dépendra de la présence régulière de conducteurs sur chaque corridor, notamment le matin et en fin de journée.
Une rémunération pour les conducteurs volontaires
Le recrutement des automobilistes a commencé le 20 juillet. Un conducteur recevra 50 centimes lorsqu’il propose ses places libres sur les heures de pointe prévues, même avant la prise en charge d’un passager. Lorsqu’un voyageur monte à bord, l’indemnité annoncée atteint 2 euros pour le premier passager, puis 1 euro par personne supplémentaire.
Les créneaux d’incitation liés à la simple proposition de sièges sont annoncés du lundi au vendredi, de 6 h 30 à 9 h puis de 16 h à 19 h. Les conducteurs intéressés peuvent se renseigner sur la plateforme régionale consacrée au covoiturage et préparer leur inscription.
Une expérimentation attendue sur les axes chargés
Ces lignes cherchent à transformer les sièges vides en une offre de mobilité régulière. Sur les axes A10 et A62, quelques véhicules mieux remplis peuvent contribuer à réduire le nombre de voitures aux heures de pointe, tout en offrant une solution supplémentaire aux habitants éloignés du tramway.
La période d’essai permettra d’observer les temps d’attente, le nombre de trajets et la fidélité des utilisateurs. Dès septembre, la simplicité de la demande et la densité du réseau de conducteurs seront les deux éléments décisifs pour installer durablement ce nouveau service autour de Bordeaux.
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