Avec plus de 120 000 flashs par an, Floirac s’impose comme l’un des points les plus redoutés par les automobilistes bordelais. La commune girondine figure dans le top 5 national des villes où les radars automatiques sanctionnent le plus. Un classement peu flatteur qui met en lumière la pression routière sur la rocade de Bordeaux et les enjeux de sécurité dans la métropole.
Chaque jour, des milliers d’automobilistes empruntent la rocade de Bordeaux sans toujours imaginer qu’ils circulent sur l’un des axes les plus surveillés de France. Et pourtant, le radar de Floirac, installé sur la N230, fait partie des plus actifs du territoire national, au point de figurer dans le Top 5 des villes où les radars flashent le plus.
Floirac, point noir de la circulation bordelaise
Avec plus de 120 000 infractions relevées chaque année, Floirac se classe 4ᵉ au niveau national, devant de nombreuses grandes agglomérations. Un chiffre impressionnant pour une commune de la métropole bordelaise, qui s’explique par plusieurs facteurs : trafic dense, échangeurs complexes, variations de limitations de vitesse et flux constants entre rive droite, centre-ville et grands axes autoroutiers.
Aux heures de pointe, la rocade devient un véritable entonnoir. Les ralentissements soudains alternent avec des zones plus fluides, incitant certains conducteurs à accélérer… parfois au-delà des limites autorisées. Résultat : le radar de Floirac flashe en continu, jour et nuit.
Pour de nombreux Bordelais, ce radar est désormais bien connu — parfois trop tard, au moment de recevoir l’avis de contravention.
Un classement national dominé par les grands axes
Floirac n’est toutefois pas un cas isolé. En tête du classement, Cagnes-sur-Mer décroche la première place avec plus de 205 000 flashs par an sur l’A8, entre Nice et Cannes. Suivent Geispolsheim en Alsace (M35), puis Le Bourget sur l’A1 en région parisienne.
Mais ce qui distingue Floirac, c’est son ancrage local : ici, ce sont avant tout des automobilistes bordelais et girondins qui sont concernés au quotidien, et non uniquement des conducteurs de passage.
Pourquoi autant de radars autour de Bordeaux ?
Comme dans la plupart des grandes métropoles, la stratégie de sécurité routière repose sur une forte concentration de radars fixes, tourelles et tronçons sur les axes les plus accidentogènes. La rocade bordelaise, empruntée par des dizaines de milliers de véhicules chaque jour, est naturellement dans le viseur.
Ces dispositifs visent à réduire la vitesse moyenne, limiter les comportements dangereux et faire baisser le nombre d’accidents graves. Un objectif louable, même si les automobilistes dénoncent souvent un sentiment de “piège”, notamment dans les zones où les limitations changent rapidement.
Automobilistes bordelais : vigilance maximale
À Floirac plus qu’ailleurs, la prudence est donc de mise. Un simple excès de quelques kilomètres/heure peut coûter cher : amende, retrait de points, voire suspension de permis en cas de récidive. Sur la rocade de Bordeaux, lever le pied reste la meilleure solution. Car à Floirac, le radar, lui, ne rate presque jamais sa cible. Prudence !
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