Le préfet de la Gironde a annoncé ce 13 juin, à la suite d’une décision du Ministère des Transports, le maintien en activité de la piste secondaire de l’aéroport de Bordeaux-Mérignac.
Cette décision, longtemps attendue par les acteurs locaux, s’accompagne de garanties strictes : l’utilisation de cette piste restera limitée aux niveaux de trafic actuels. Concrètement, elle ne sera activée qu’en cas d’intempéries, de travaux sur la piste principale ou de circonstances exceptionnelles rendant impossible son usage.
Ce choix résulte d’un processus de concertation approfondi, entamé il y a deux ans par l’État. Au fil de cette démarche, de nombreuses parties prenantes ont été associées : élus locaux, associations de riverains concernées par les deux pistes de l’aéroport, ainsi que divers experts techniques. Ensemble, ils ont pu évaluer de manière précise les impacts environnementaux, opérationnels et humains liés aux différentes hypothèses de gestion des infrastructures aéroportuaires.
La décision finale s’appuie en grande partie sur les recommandations émises lors de cette large consultation publique, pilotée sous l’égide du préfet de la Gironde. Les conclusions de cette concertation avaient été rendues publiques en janvier 2025, mettant en lumière l’importance stratégique de la piste secondaire pour la sécurité et la continuité du trafic aérien à Bordeaux-Mérignac.
En effet, la piste secondaire, en service depuis 1939, joue un rôle essentiel pour le maintien des normes de sécurité internationales. Elle permet notamment d’assurer des atterrissages et décollages en toute sécurité lors de vents violents, qui peuvent rendre inutilisable la piste principale, orientée différemment. Elle est également cruciale lorsque des opérations de maintenance ou des travaux doivent être réalisés sur cette dernière.
La fermeture de cette piste aurait par ailleurs provoqué un report significatif des nuisances sonores vers la piste principale, avec un impact direct et accru sur les populations riveraines de ce secteur. Pour limiter ces nuisances et préserver un équilibre acceptable pour les habitants des zones proches de la piste secondaire, des engagements clairs ont été pris. Des mesures d’encadrement strictes seront mises en place, et un suivi rigoureux de l’usage de cette infrastructure sera assuré.
Ce suivi prendra la forme d’un rapport annuel détaillé, présenté devant la Commission Consultative de l’Environnement (CCE). Cette instance veillera à la transparence des conditions d’exploitation de la piste secondaire et permettra un dialogue constant avec les représentants des riverains.
Ainsi, cette décision permet de concilier les impératifs de sécurité et de continuité du service aéroportuaire avec la nécessaire prise en compte des enjeux environnementaux et de qualité de vie pour les riverains. Elle apporte également la stabilité et la visibilité indispensables pour la mise en œuvre de la feuille de route stratégique de développement des infrastructures de l’aéroport de Bordeaux-Mérignac.
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