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Une fusée conçue en Gironde doit décoller de Biscarrosse en 2027

Une fusée conçue en Gironde pourrait bientôt décoller des Landes. L’entreprise HyPrSpace, installée au Haillan, prévoit le premier vol de son lanceur suborbital Baguette One en 2027 depuis le centre d’essais de Biscarrosse. Le projet associe une jeune société spatiale et les moyens de la Direction générale de l’armement. Derrière ce lancement annoncé, il y a surtout des années d’essais menés près de Bordeaux et une technologie de propulsion à éprouver en vol.

Cette illustration officielle montre Baguette One, le démonstrateur suborbital d’HyPrSpace. Son premier vol depuis le site landais de Biscarrosse est annoncé pour 2027.

Biscarrosse, point de départ d’un vol inédit

Le lieu est désormais identifié : le site landais de DGA Essais de missiles à Biscarrosse. S’il se déroule comme prévu, le tir de Baguette One en 2027 serait le premier décollage d’un lanceur civil privé depuis la France métropolitaine. Il ne s’agit pas encore d’envoyer un satellite autour de la Terre, mais de franchir une étape décisive pour l’entreprise girondine.

Une mission suborbitale monte dans l’espace sans atteindre la vitesse nécessaire pour rester en orbite. Ce vol doit permettre de confronter le moteur, la structure et les opérations de lancement aux conditions réelles. Le calendrier demeure une prévision : avant le compte à rebours, HyPrSpace doit encore achever ses essais et préparer le véhicule. La présentation détaillée du projet de tir publiée par Aerospace Valley confirme cette échéance et le choix de Biscarrosse.

Les essais de propulsion conduits avec la DGA ont permis à HyPrSpace de valider progressivement sa technologie avant le vol prévu dans les Landes.

Au Haillan, un moteur différent prend forme

L’enjeu technique se joue d’abord en Gironde. Créée en 2019, HyPrSpace développe au Haillan une propulsion dite hybride, qui associe un combustible solide et un comburant liquide. Cette architecture cherche à simplifier le fonctionnement du moteur, notamment en évitant les turbopompes utilisées sur d’autres lanceurs. Ce n’est pas une promesse de vol bon marché déjà démontrée : c’est précisément ce que les essais successifs doivent établir.

Les équipes ont déjà effectué plusieurs campagnes de mise à feu avec la DGA sur ses installations girondines. Elles ont testé des éléments à échelle réelle avant de préparer un nouvel essai au sol du moteur Toaster, annoncé pour les futurs véhicules. HyPrSpace décrit les résultats de ses deux campagnes d’essais à feu en Gironde, étapes techniques distinctes du lancement attendu dans les Landes.

La société vient aussi d’achever une nouvelle usine près de Bordeaux. Ce site doit accompagner le passage des prototypes à une activité industrielle plus régulière. Pour le territoire, le projet dépasse donc l’image d’une fusée sur son pas de tir : il mobilise des ingénieurs, des techniciens, des infrastructures d’essais et une chaîne de fournisseurs autour d’une filière spatiale en construction.

L’équipe d’HyPrSpace développe en Gironde les moteurs et les lanceurs destinés aux futures missions suborbitales et, à terme, orbitales, depuis son implantation au Haillan.

Une fusée d’essai avant un lanceur orbital

Le nom prête à sourire. La mission, elle, est sérieuse. Baguette One servira de démonstrateur pour OB-1, le futur lanceur orbital de l’entreprise. Les deux engins ne remplissent pas la même tâche : le premier doit valider des choix techniques lors d’un vol bref, le second vise à placer des charges utiles en orbite. Un succès en 2027 ne signifierait donc pas que le service orbital soit immédiatement opérationnel.

HyPrSpace envisage aussi des usages propres aux vols suborbitaux : des expériences de microgravité, des essais à très grande vitesse ou des simulations intéressant la défense. Cette dimension civile et militaire explique l’implication de l’Agence de l’innovation de défense et de la DGA. Le centre de Biscarrosse apportera des moyens d’essais et des compétences accumulées sur les lancements complexes.

Le chemin reste long entre une mise à feu au sol et un décollage réussi. Les systèmes devront fonctionner ensemble, du moteur aux équipements de suivi du vol. C’est ce passage à l’échelle qui donnera sa véritable portée à la date de 2027 : non pas une arrivée, mais un examen grandeur nature pour une technologie née en Gironde.

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