À quelques minutes de la gare Saint-Jean, les volumes de Canopia sont désormais sortis de terre. Le chantier entre dans le second œuvre, cette phase où réseaux, cloisons, façades et équipements transforment les structures en bâtiments utilisables. L’ouverture reste annoncée au second semestre 2027. D’ici là, ce morceau de quatre hectares doit devenir un quartier mixte de 70 000 m², traversé par un axe piéton entre la gare et la Garonne.
Le gros œuvre laisse place aux usages futurs
Le passage au second œuvre change la nature du chantier. Les grues restent visibles, mais l’essentiel se joue désormais à l’intérieur : distribution des espaces, installations techniques, étanchéité, menuiseries et finitions. Les bâtiments doivent accueillir commerces, restaurants, hôtels, bureaux, loisirs et logements étudiants. La programmation repose sur la coexistence de plusieurs fonctions, afin d’éviter un secteur actif uniquement aux heures de bureau ou pendant les achats.
Le projet se répartit en trois îlots. Les chiffres annoncés comprennent environ 30 000 m² de commerces, 15 000 m² de restauration et de loisirs, 12 000 m² d’hôtellerie, 6 600 m² de bureaux et un peu plus de 6 000 m² de logements. Six toits-terrasses doivent compléter l’ensemble. Ces surfaces donnent l’échelle, mais leur réussite dépendra surtout des accès, des loyers, des horaires et des occupants réellement présents.
Une rue-parc de 600 mètres comme colonne vertébrale
Le cours Saint-Jean doit former une rue-parc piétonne de 600 mètres, depuis le secteur de la gare vers le fleuve. Le dessin cherche à produire de l’ombre, de la fraîcheur et des sols plus perméables. La végétation, les points d’eau et l’orientation vers la Garonne participent à cette stratégie. Le projet promet une liaison, pas un centre commercial fermé : le parcours extérieur doit rester lisible pour traverser le quartier.
Cette percée rejoindra le futur parc Descas, dont la livraison est prévue en 2027 ou 2028 après les derniers chantiers. Bordeaux Euratlantique envisage auparavant l’ouverture d’un espace de préfiguration de plus de 11 000 m². La page officielle du secteur Saget-Descas détaille le calendrier, les espaces publics et les opérations voisines.
La pierre réemployée doit raccorder le neuf à Bordeaux
Les façades reprennent des proportions et des matériaux associés à la ville de pierre. Une partie des bâtiments déconstruits a été démontée sélectivement, avec du réemploi prévu sur le projet. Ce choix répond à la fois à une ambition architecturale et à la situation dans le périmètre patrimonial bordelais. Il ne suffira pas à rendre le quartier familier : la continuité des rez-de-chaussée et des cheminements sera décisive.
Apsys, opérateur de Canopia, présente le programme, ses surfaces et les futures fonctions sur la fiche officielle du projet. Une Maison du projet, à l’angle des rues de Saget et de Tauzia, permet aussi de consulter la maquette et de suivre l’évolution du chantier. Cet outil est utile pour les riverains, car les plans généraux traduisent mal les modifications temporaires de circulation et d’accès.
2027 sera l’année du passage du chantier à la ville
La livraison annoncée en une seule phase donnera une visibilité forte au quartier, mais imposera aussi une mise en service coordonnée. Hôtels, logements, bureaux et commerces ne produisent pas les mêmes flux. Les espaces publics devront absorber les arrivées depuis la gare sans devenir un simple corridor. Le futur parc et la liaison au pont Saint-Jean joueront un rôle essentiel dans cette répartition.
Canopia a longtemps été présenté par ses rendus et ses chiffres. L’entrée dans le second œuvre rapproche le projet d’une épreuve plus concrète : celle des usages quotidiens. En 2027, les Bordelais pourront juger si la nouvelle traversée relie réellement la gare au fleuve et si ce quartier fonctionne au-delà de ses vitrines.
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