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Quels changements à Bordeaux avec l’arrivée des ZFE en 2025 ?

Dès 2025, la Zone à Faible Emission (ZFE) de Bordeaux va interdir la circulation des véhicules non classés à l’intérieur de l’intra-rocade. Initialement plus ambitieuse, la ZFE a finalement été assouplie, passant de 300 000 à 26 975 véhicules concernés.

En 2022, l’ambition était claire : interdire l’accès à Bordeaux pour les véhicules jusqu’à la vignette Crit’Air 3, impactant près de 300 000 véhicules. Mais face aux pressions des métropoles et au désengagement financier de l’Etat, Bordeaux a revu ses ambitions à la baisse. Ainsi, seuls les véhicules sans vignette Crit’Air (immatriculés avant 1997) seront désormais interdits.

L’opposition de la mairie dénonce de son côté un « renoncement » et une « trahison » des engagements écologiques. La majorité, elle, se défend en arguant d’un manque de moyens financiers pour accompagner les ménages dans la transition écologique. Bordeaux Métropole envisage cependant une aide de 4 000 à 6 000 euros par ménage concerné, cumulable avec les primes nationales. Mais pour l’opposition, cela reste insuffisant.

Les différentes catégories de la vignette Crit’air qui vont devenir de plus en plus présentes sur nos véhicules – ©certificat-air-gouv.fr

Claudine Bichet, vice-présidente de Bordeaux Métropole en charge de la ZFE, affirme elle que la priorité est de financer des infrastructures alternatives à la voiture individuelle, comme le réseau vélo ou le bus express.

En conclusion, la ZFE de Bordeaux est moins restrictive que prévu. L’ambition environnementale a été revue à la baisse face aux contraintes budgétaires et au manque de soutien de l’Etat. La question de l’accompagnement financier des ménages reste donc un point d’achoppement entre la majorité et l’opposition.

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