Le centre routier des Trois Cardinaux, à Bordeaux-Bacalan, produit désormais de l’électricité au-dessus de ses camions. Inaugurée le 27 octobre, sa centrale photovoltaïque couvre 22 000 m² de parking avec des ombrières adaptées aux poids lourds. Porté par Néomix et GreenYellow, le projet représente quatre millions d’euros d’investissement. Il doit fournir chaque année l’équivalent de la consommation électrique d’environ 1 900 foyers, hors chauffage, sans installer les panneaux sur un nouvel espace naturel.
Une centrale solaire installée sur un site routier en activité
Les six rangées d’ombrières développent une puissance de 3,648 mégawatts-crête. Cette unité décrit la puissance maximale des panneaux dans des conditions de référence. La production annuelle attendue atteint 4 377 mégawattheures, soit environ 4,4 gigawattheures. L’électricité produite est injectée dans le réseau ; le chiffre de 1 900 foyers constitue une équivalence de consommation, pas une liste de logements directement raccordés au parking.
Une production déjà injectée dans le réseau
La centrale fonctionne depuis mai 2026. Son inauguration marque l’aboutissement public d’une installation déjà en service. Les porteurs du projet ont dû tenir compte de la hauteur des véhicules, de leurs manœuvres et de l’organisation du stationnement. Le centre routier a poursuivi son activité pendant les travaux, sur un terrain qui était déjà consacré à l’accueil des camions.
Les ombrières ont aussi un usage immédiat pour les professionnels : elles protègent les véhicules du soleil et de la pluie. Le développement ultérieur de la recharge des poids lourds électriques est évoqué parmi les possibilités du site. Il s’agit d’une perspective liée à son équipement et à l’évolution des flottes, distincte de la production photovoltaïque opérationnelle.
Quatre millions d’euros financés par deux partenaires
Le financement de la centrale repose à parts égales sur GreenYellow et Bordeaux Métropole Énergies, à travers sa filiale Néomix. Les deux partenaires assurent le développement d’installations solaires sur des parkings du territoire. Leur travail comprend la conception, la construction et l’exploitation des équipements, avec les contraintes propres à chacun des emplacements retenus.
Le site des Trois Cardinaux illustre la politique métropolitaine de développement photovoltaïque, qui privilégie notamment les surfaces déjà aménagées. Bordeaux Métropole vise une puissance photovoltaïque installée de 265 mégawatts-crête en 2028. Les grandes centrales, les toitures et les parkings doivent ensemble contribuer à cet objectif territorial.
Le bilan environnemental annoncé pour les Trois Cardinaux correspond à 2 439 tonnes de CO₂ évitées sur la durée du projet. Cette estimation porte sur l’ensemble de sa vie d’exploitation. Elle doit être distinguée de la production électrique annuelle, mesurée en mégawattheures, afin de ne pas attribuer à chaque année une économie de carbone calculée sur une période bien plus longue.
D’autres parkings concernés dans la métropole
Le programme avait déjà donné lieu à une première mise en service sur la plaine des sports Colette-Besson, à Bordeaux-Lac, en décembre 2025. Cette installation comprend 1 098 panneaux répartis sur 2 193 m², pour une puissance de 500 kilowatts-crête. Les Trois Cardinaux font passer l’opération à une échelle nettement supérieure, avec une surface couverte dix fois plus importante.
L’attribution initiale du programme figure dans le communiqué métropolitain sur la couverture solaire des parkings. Les parcs-relais Pyrénées, à Villenave-d’Ornon, et Les Lauriers, à Lormont, sont également cités parmi les prochaines implantations. Leur annonce accompagne le déploiement progressif du programme sur plusieurs communes de l’agglomération bordelaise.
À Bacalan, la transformation repose sur un usage supplémentaire du même sol : les camions continuent de stationner pendant que les panneaux produisent. Ce principe concentre l’investissement sur une infrastructure existante. Sa réalisation dépend toutefois de chaque site, de son raccordement électrique et de la possibilité d’y maintenir les activités pendant la construction.
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