De nouveaux écrans, une billetterie déplacée et un quai 1 préparé pour le RER métropolitain : la gare Saint-Jean commence à réorganiser ses espaces avant sa transformation. Après 24 millions de voyageurs en 2025, SNCF Gares & Connexions cherche à réduire les encombrements dans les halls. Plusieurs opérations sont annoncées entre la fin de 2026 et 2028, tandis que les scénarios du futur grand chantier doivent encore être arbitrés avec les partenaires et financés.
À la gare Saint-Jean, mieux répartir les voyageurs entre les halls
La boutique TBM a quitté le passage entre les halls 1 et 2 le 1er octobre, pour rejoindre l’extrémité du parvis Domercq. L’ancien emplacement doit accueillir la vente de billets TGV à partir de mars 2027. La billetterie déménagera ensuite à l’étage, en 2028. Le déplacement libérera de l’espace.
Une partie de l’ancienne billetterie du hall 1 sera transformée en toilettes, une demande formulée pendant la concertation publique. Les changements concernent donc aussi les services disponibles au quotidien. Le projet doit faire évoluer des locaux existants tout en maintenant l’accueil des voyageurs, dans une gare où les besoins des usagers réguliers côtoient ceux des départs occasionnels et des correspondances.
De grands écrans d’information doivent être installés dans le hall 1 d’ici la fin de l’année. L’objectif est de limiter les regroupements dans les passages devant les panneaux actuels. La répartition de l’affichage compte dans le fonctionnement d’une gare très fréquentée : elle influence les endroits où les voyageurs attendent, s’arrêtent et se dirigent lorsqu’une voie est annoncée.
Le quai 1 doit être réaménagé à partir de décembre
Un autre chantier est annoncé à partir du 14 décembre sur le quai 1. Le grillage et les bornes qui réservent aujourd’hui l’accès aux détenteurs d’un billet doivent être retirés. Les TGV seront orientés vers d’autres voies. Ce quai a vocation à accueillir les trains du RER métropolitain, avec une organisation adaptée à des déplacements régionaux plus fréquents.
Cette réaffectation accompagne les évolutions du pôle d’échanges, dont la gare constitue le point central. Les projets ferroviaires et les aménagements autour du bâtiment sont présentés dans la fiche métropolitaine consacrée au pôle de Saint-Jean. Leur réalisation suppose de coordonner les quais, les cheminements et les différents modes de transport utilisés par les voyageurs au cours d’un même trajet.
Des commerces en chantier
Les commerces évoluent aussi. Les kiosques du parvis Louis-Armand doivent doubler de surface. Dans le hall 2, l’ancien Grand Comptoir, fermé depuis plusieurs semaines, est en travaux. La Toque cuivrée est attendue au deuxième trimestre 2027, tandis que le nombre de points de vente Baillardran doit diminuer. Ces opérations s’ajoutent aux déplacements de services déjà engagés.
La grande transformation reste soumise aux choix des partenaires
SNCF Gares & Connexions évoque une gare saturée et une projection de 30 millions de voyageurs en 2030. Les partenaires doivent examiner de nouveaux scénarios lors d’un comité de pilotage prévu après la mi-décembre. Une passerelle au-dessus des voies, une gare routière et le déplacement de l’arrêt de tramway face au hall 2 figurent parmi les possibilités étudiées.
La transformation d’un arrêt-minute en stationnement pour les vélos fait également partie des pistes. Ces options prolongent les questions soulevées par la concertation sur le projet Grande Gare de Bordeaux : fluidité, services, espaces publics et articulation entre les transports. Le choix d’un scénario et son financement restent nécessaires avant de considérer ces aménagements comme définitivement retenus.
Les grands travaux sont envisagés à partir de 2029. Leur calendrier se distingue de celui des opérations déjà annoncées dans les halls et sur les quais, qui commenceront à modifier le fonctionnement de Saint-Jean dès cet hiver.
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