À Mériadeck, les automobilistes peuvent désormais brancher leur voiture sur six points de charge de 100 ou 200 kW, à côté de 79 emplacements à 7 kW. C’est dans ce parking que METPARK, Bordeaux Métropole et TotalEnergies ont inauguré le millième point de recharge électrique à Bordeaux le 6 novembre. La régie en dénombre désormais 1 027, répartis dans 18 parkings de la métropole.
Recharge électrique à Bordeaux, la plupart des places sont à 7 kW
Le bilan de METPARK donne une mesure du déploiement depuis le début de son partenariat avec TotalEnergies, en avril 2024. Sur les 1 027 points installés, 1 003 délivrent jusqu’à 7 kW et 18 jusqu’à 50 kW. Les six autres, tous à Mériadeck, sont les seuls à atteindre 100 ou 200 kW dans le réseau décrit par la régie. Le chiffre total recouvre donc trois types de recharge et des durées d’arrêt très différentes.
La puissance de 7 kW convient surtout aux voitures qui restent garées plusieurs heures. À cette puissance, délivrer 25 kWh prend environ trois heures et demie en théorie. Le temps réel dépend de la voiture, des pertes de charge et de la puissance effectivement disponible. À Mériadeck, les 79 points à 7 kW continuent ainsi d’assurer l’essentiel des possibilités de recharge, même après l’installation des six points les plus rapides.
Le contraste entre les deux équipements est visible dans le même ouvrage. Sur une borne à 200 kW, certains véhicules peuvent récupérer davantage d’énergie pendant un arrêt court. Cette puissance correspond au maximum de la borne. Celle que la voiture accepte varie notamment avec le niveau de charge et l’état de la batterie. Le nombre de points disponibles donne donc une indication distincte de la vitesse à laquelle un automobiliste pourra effectivement recharger.
À Mériadeck, l’électricité et le stationnement se paient séparément
Sur la grille publiée le 6 novembre, METPARK facture 0,40 € le kWh à 7 kW entre 8 h et 20 h, puis 0,35 € entre 20 h et 8 h. Une recharge de 25 kWh revient ainsi à 10 € le jour ou à 8,75 € la nuit. À 50 kW, le tarif annoncé est de 0,47 € par kWh. À 200 kW, il atteint 0,56 €, soit 14 € pour la même quantité d’électricité.
À ces sommes peuvent s’ajouter les frais de stationnement et, selon les conditions de la borne, des frais de rotation ou d’inactivité. Les conditions de recharge des parkings METPARK distinguent le paiement direct du paiement par badge d’un opérateur tiers. Dans le second cas, c’est l’opérateur du badge qui fixe le prix. Pour Mériadeck, la grille du parking du centre commercial détaille séparément la facturation de la place et la gratuité sous conditions d’achat.
Ce que change la formule à cinq euros par mois
La régie et TotalEnergies ont lancé en 2026 Charge METPARK, un abonnement à 5 € par mois. Ils annoncent une remise pouvant atteindre 20 % sur la recharge dans les parkings équipés du réseau partenaire. Le calcul dépend du volume chargé et du taux de réduction effectivement appliqué. Avec la remise maximale, il faut dépenser 25 € de recharge dans le mois pour compenser le prix de l’abonnement.
Le réseau en ouvrage vient s’ajouter aux installations sur l’espace public, qui fait l’objet d’un déploiement à l’échelle de la métropole. La régie compte les points de charge individuellement, ce qui permet de distinguer les places équipées du nombre de parkings qui les accueillent.
Dans les parkings de la régie, le cap des 1 000 points traduit surtout la multiplication des prises adaptées à un arrêt de plusieurs heures. Mériadeck concentre, pour l’instant, la possibilité de raccourcir fortement cet arrêt avec six points à haute puissance. Cette différence de service explique aussi l’écart de prix entre les prises du même parking.
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