À Bordeaux, la prochaine hausse des tarifs TBM a désormais une date : le 1er janvier 2027. Votée le 25 septembre par Bordeaux Métropole, elle touche plusieurs titres de transport, mais épargne le ticket à l’unité et les tarifs solidaires. Le carnet de dix voyages, le pass soirée et l’abonnement annuel sont concernés. Pour les voyageurs réguliers comme pour ceux qui utilisent ponctuellement le réseau, les effets ne seront donc pas les mêmes.
Une hausse ciblée plutôt qu’un nouveau prix unique
Le changement le plus visible concerne le carnet de dix voyages. Vendu aujourd’hui 15,70 euros, il passera à 16,10 euros en janvier. Quarante centimes de plus sur le carnet, soit quatre centimes par trajet si les dix voyages sont utilisés. Le ticket individuel, lui, restera fixé à 1,90 euro.
Ce maintien évite une hausse pour les usagers qui achètent un voyage à la fois, mais il ne neutralise pas l’augmentation pour les familles et les groupes qui partagent un carnet.
Le pass soirée doit passer de 3,50 à 4 euros. L’écart paraît modeste sur un achat isolé ; il devient plus sensible pour ceux qui utilisent régulièrement ce titre pour rentrer après une sortie. Bordeaux Métropole annonce une évolution moyenne des tarifs d’environ 3 %, mais cette moyenne masque des variations différentes selon les produits. Elle ne permet pas, à elle seule, de connaître la dépense supplémentaire de chaque abonné.
Sur l’abonnement annuel, la hausse annoncée atteint 19,20 euros par an. Rapportée à douze mois, elle représente 1,60 euro mensuel. Ce calcul donne une mesure concrète du changement, sans préjuger de la situation des usagers qui bénéficient d’un tarif spécifique. Les produits et conditions actuellement proposés figurent dans la fiche TBM du titre dix voyages, encore affichée à 15,70 euros avant l’entrée en vigueur du nouveau barème.
Les tarifs solidaires restent à part
La délibération ne modifie pas les tarifs solidaires, destinés aux foyers selon leur quotient familial. Ce point compte dans une métropole où le transport quotidien pèse davantage sur certains budgets que sur d’autres. Le dispositif prévoit des réductions, voire la gratuité, selon la situation du foyer ; ses modalités sont détaillées dans la présentation de la tarification solidaire TBM. Les ménages concernés ne doivent donc pas appliquer mécaniquement la hausse générale à leur propre abonnement.
Le sort de Mobibus a suscité un débat distinct lors du vote. Le trajet doit passer de 3 à 3,50 euros, soit une progression nettement supérieure à la moyenne affichée. Un amendement demandant de revenir sur cette augmentation n’a pas été retenu. Pour les personnes qui dépendent de ce service adapté, la question ne se réduit pas à cinquante centimes : il s’agit d’un déplacement parfois répété plusieurs fois par semaine, avec moins d’alternatives que sur le réseau classique.
Ce que le vote change pour les voyageurs
Le nouveau barème n’entre pas immédiatement en application. Jusqu’au 31 décembre 2026, les prix en vigueur continuent de s’appliquer. Le passage au 1er janvier 2027 impose toutefois de distinguer le tarif d’achat d’un titre, la durée pendant laquelle il pourra être utilisé et les éventuelles règles de transition qui seront communiquées par l’exploitant. Aucune règle générale de validité des anciens tickets ne peut être déduite de la seule annonce de la hausse.
Pour un usager occasionnel, l’essentiel est clair : le ticket à 1,90 euro ne bouge pas, tandis que le lot de dix coûtera davantage. Pour un abonné, il faut regarder sa formule exacte et la date de renouvellement. Ce vote illustre surtout la manière dont une hausse présentée comme moyenne se répartit entre des publics très différents. Le coût réel dépendra du titre utilisé, et non d’un pourcentage unique affiché pour l’ensemble du réseau.
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