À partir du 13 décembre 2026, les TGV INOUI et les Intercités élargissent leurs restrictions sur les vélos. Les fatbikes et les modèles dépassant les nouveaux gabarits ne pourront plus être embarqués. Pour les voyageurs au départ de Bordeaux, les vélos classiques resteront admis selon les conditions de réservation ou de transport sous housse. La mesure vise également les gyropodes et les hoverboards ; elle ne modifie pas, à elle seule, les règles des TER.
Train et vélo depuis Bordeaux : les nouvelles limites de décembre
185 centimètres de longueur et 6 centimètres de largeur de pneu constituent les limites annoncées pour les vélos classiques. La longueur s’apprécie « hors tout », c’est-à-dire en tenant compte de l’encombrement complet et des éléments qui dépassent.
Les fatbikes, équipés de pneus très larges, et les vélos comportant plus de deux roues figurent parmi les interdictions ajoutées le 13 décembre. Plusieurs catégories étaient déjà exclues, notamment les vélos couchés, les tricycles, les cargos et les longtails.
Les nouvelles règles concernent aussi les engins de déplacement personnel motorisés. Les gyropodes et les hoverboards seront interdits à cette même date dans les TGV INOUI et les Intercités. Pour certaines trottinettes, les restrictions portent notamment sur la présence d’une assise, le nombre de roues, la possibilité de les plier et la largeur des pneus.
Une réservation pour un vélo entier, une housse pour un vélo démonté
Le vélo non démonté voyage dans un emplacement dédié et réservé. La place s’ajoute lors de l’achat du billet sur les trains qui proposent ce service. Il peut rester des sièges pour les voyageurs alors que tous les emplacements vélos sont occupés.
Les conditions de transport des vélos à bord prévoient également le voyage avec un vélo pliant ou un vélo démonté sous housse. Dans les deux cas, le gabarit maximal est de 90 × 130 × 50 centimètres. Le vélo pliant doit rester plié à bord ; le vélo démonté doit être entièrement contenu dans une housse adaptée.
Ces vélos voyagent comme bagages et doivent être rangés dans les espaces prévus, sans encombrer les circulations. Le démontage et la mise sous housse doivent être terminés avant l’accès au quai. L’étiquette doit permettre d’identifier le propriétaire du bagage.
Des conditions différentes pour les TER et les autres trains
L’échéance du 13 décembre concerne les TGV INOUI et les Intercités. Les TER, OUIGO et les trains internationaux conservent leurs conditions propres. Lors d’un trajet avec correspondance, les possibilités de transport doivent donc être vérifiées pour chaque train.
Les règles détaillées par type de train précisent ces différences. Les batteries des engins motorisés ne peuvent pas être rechargées à bord, même une fois séparées de l’engin. Pour un bagage excédentaire ou non conforme, la facturation annoncée commence à 50 euros et peut atteindre 150 euros.
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